1月17日，装载44个托盘的聚氯乙烯的PB棚车顺利到达安康东站货场货1线。14点55分，随着最后一托聚氯乙烯从棚车内托出装入集装箱内，标志着中铁现代物流联手中铁多联西安分公司、西安局集团公司相关部门单位合作推动的“带托运输”试运成功。这是“公铁水”多式联运行业提升装载运输效率的新突破。

这是中铁现代物流认真落实中国物流集团和国铁集团关于加快铁路现代流通体系建设的要求，是积极推动以铁路为主导的多式联运体系建设的切实之举，也是在总结“乌鲁木齐（锦界）—安康东—华南”仓储、铁水联运项目成功经验的基础上，与西安多联、西安局、武汉局、广州局、武汉港和岳阳港等相关单位联手推动的首个聚氯乙烯带托棚改集多式联运项目。

2023年，为解决上游客户聚氯乙烯运输成本居高不下的现状，中铁现代物流成功开发中泰化学乌鲁木齐—安康东—阳逻港—华南仓储、铁水联运项目。该项目涵盖公路、铁路、整车、集装箱、水运、仓储等多个物流环节，在服务质量、成本节约方面都受到客户较高认可。采用带托运输，使得装卸效率提高，装卸成本降低，尤其在降低货损和货差方面得到极大改善，更加解决了因人工成本日益增加而造成物流运输成本增大的问题。

　　货物在安康东卸车装箱后，将继续采取铁水联运的方式运输至终到站。托盘和车内衬垫的加固纸板等加固材料将随着原车返回锦界站继续装运，并将多次循环使用，大大节约生产企业物流成本。2023年11月，中铁现代物流联手西安多联、西安局集团公司货运部对项目操作模式在西安局管内“锦界—安康东”复制推广，到年底共发运270TEU。

　　中铁现代物流作为全程物流总包运营商，得到了中铁集装箱公司在方案制定、铁路箱下水衔接，以及西安局相关部门在配车、配箱等方面的大力支持。下一步，中铁现代物流将在总结试运经验的基础上，不断优化方案，继续探索复制托盘在多式联运全程运输过程中的场景应用，积极打造行业顶尖的多式联运物流团队，为承担中国物流集团国家队使命作出应有的贡献。