5月6日，中国物流行业自己选定的节日。一个个、一群群物流人正用热情似火的干劲为行业发展添砖加瓦，其中不乏奋斗在“一带一路”国家的中国物流人。

中老铁路万象南站货场里，车流滚滚，装卸繁忙，中国铁物工作人员和作业车辆往来穿梭。肩负“服务现代流通，保障国计民生”使命任务，中国铁物服务共建“一带一路”迈出新的步伐。

万象南站货场内，一台正面吊车正在作业

作为铁路物资供应链集成服务企业，中国铁物早在中老铁路建设时期就深度参与其中，负责提供物资代理服务，提供从招标采购、组织供应、基地运营、跨国物流运输的全产业链一体化集成服务。2021年12月3日项目建成通车后，中国铁物持续服务铁路运营及物流业务跟进。

2024年初，中国铁物所属中铁伊通会同中国铁物市场部，凭借长期深耕老挝的物流专业优势和集成服务能力，成功中标中老铁路万荣至万象南段铁路货场（含塔拉能中老铁路和中泰米轨铁路换装场）装卸业务及磨万段铁路货运接取送达业务，实现向综合物流主业转型“开门红”。

该项目将为中老铁路沿线的货运站提供完善集装箱装卸、重件零散混装货物装卸、集装箱配送、换装掏箱作业、集箱发运、物流基地运营、班列运行等一体化综合服务，保障中老铁路物流运输黄金通道安全畅通。

万荣站货场内，作业人员正在指挥正面吊对位落箱

中国铁物总经理助理、市场部总经理王建中表示，“中国物流明确由中国铁物承担铁路综合物流业务，为我们向综合物流主业转型指明了方向。此次中标意义重大，不仅取得了2024年‘开门红’，也将为铁路综合物流探索新的模式，是我们服务共建‘一带一路’的有力抓手”。

“在经历前十秒钟的兴奋之后，脑子里全是具体问题，思考怎么把这个物流项目干好。”谈及接到中标通知的感受时，中铁伊通董事长、总经理席先全如是表示。

“我们1月底中标，2月初就开展筹备和交接工作，3月1日正式作业，时间紧、任务重，大家齐心协力、攻坚克难，保证了项目平稳安全交接和运营。”具体负责该项目的中铁伊通工程物流事业部经理江明感慨道。

中老铁路的开通，实现了原有陆运及海运产能的有效整合，货物发送量一年一个台阶。今年以来，在中老两国一系列政策支持下，中老铁路货物运输量增长明显，已运输跨境货物115万吨，同比增加29万吨，同比增长33.7%，预计2024年超450万吨，装卸车数大幅增加。保障好货物装卸和接取送达，对于中老铁路黄金大通道的运输安全、效率提升至关重要。

为此，现场作业负责人每天参加货场组织召开的交班会，明确全天的工作任务和计划。现场作业组召开班前预想会、班后总结会、周例会、安全分析会，对作业人员开展教育培训，上岗前发放《安全告知书》，实行作前三检、作业三检，建立管理人员现场巡视检查机制，落实安全生产逐级负责制，开展自控、互控、他控“三控制”活动，建立应急预案……

万象南站，作业人员正在进行箱体检查

万象南站，货物列车缓缓驶入卸车股道，数十辆集装箱卡车列队等候；万荣站，一辆辆装载着铁矿石的集装箱卡车在作业人员指挥下陆续驶入货场；蓬洪站，两辆正面吊抓取集装箱繁忙穿梭于货物列车与堆场之间。身着橘红色工服、头戴红色安全帽的工作人员，顶着烈日坚守岗位、配合默契，在异国他乡展现出中国物流人良好的精神风貌和专业水平

中铁伊通副总经理杨琳说，从最初接手这个项目到现在，公司上下坚持问题导向、实干导向，在保证作业安全和效率的同时，精打细算、专业运作，发扬“实干厚直效俭”工作作风，全力赢得客户和业主单位认可。目前，中国云南—老挝中老铁路沿线站点—泰国曼谷的中老泰物流通道已然形成并高效运转。

中铁伊通集装箱卡车开展接取送达服务

中国铁物将以此为切入点，探索提高物流资源配置效率、流通循环效率，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本的实践路径，不断增强产业核心竞争力、提高经济运行效率，并积极探索开展终端配送、报关清关、跨境运输、班列开行、包装综合服务等一体化物流服务，为客户提供覆盖面广、成本较低、安全性高、追溯性强的一站式物流服务。